cription="網(wǎng)上抓取的文件" sourcename="本地文件" style="border: none; vertical-align: middle; margin: 10px auto; display: block; max-width: 100%; height: auto !important;" />

　　這是在中車長春軌道客車股份有限公司拍攝的時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組（10月21日攝）。新華社記者 張楠 攝

　　新華社長春10月21日電（記者段續(xù)）21日，我國自主研發(fā)的時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組，在中車長春軌道客車股份有限公司下線。列車可在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，能讓國際、洲際旅行更便捷。

　　目前，世界上主要有四大鐵路軌距標準，普通列車在采用不同軌距的國家間運行時，需要更換列車轉(zhuǎn)向架，費時費力。而時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組裝有變軌距轉(zhuǎn)向架，在行進中就能實現(xiàn)變軌運行。這一“變形”功能，極大提高了鐵路跨國聯(lián)運效率。

　　該型號動車組還具備很強的環(huán)境適應(yīng)性，能在零下50攝氏度至零上50攝氏度的溫度區(qū)間內(nèi)運行，還可滿足不同國家、不同類型的牽引供電制式和鐵路運輸標準。

　　中車長春軌道客車股份有限公司技術(shù)專家指出，基于這一項目形成的技術(shù)和產(chǎn)品平臺，我國企業(yè)可按照全球各地區(qū)技術(shù)標準、運營需求定制高速列車產(chǎn)品。

cription="網(wǎng)上抓取的文件" sourcename="本地文件" style="border: none; vertical-align: middle; margin: 10px auto; display: block; max-width: 100%; height: auto !important;" />

　　10月21日，在中車長春軌道客車股份有限公司，工作人員駕駛時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組進行變軌運行演示。新華社記者 張楠 攝

cription="網(wǎng)上抓取的文件" sourcename="本地文件" style="border: none; vertical-align: middle; margin: 10px auto; display: block; max-width: 100%; height: auto !important;" />

　　10月21日，時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組的車內(nèi)屏幕播放變軌運行情況。新華社記者 張楠 攝

cription="網(wǎng)上抓取的文件" sourcename="本地文件" style="border: none; vertical-align: middle; margin: 10px auto; display: block; max-width: 100%; height: auto !important;" />

　　10月21日，在中車長春軌道客車股份有限公司，試乘人員通過車內(nèi)屏幕觀看時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組變軌運行情況。新華社記者 張楠 攝

cription="網(wǎng)上抓取的文件" sourcename="本地文件" style="border: none; vertical-align: middle; margin: 10px auto; display: block; max-width: 100%; height: auto !important;" />

　　拼版照片的上圖為：在中車長春軌道客車股份有限公司拍攝的時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組（10月21日攝）；下圖為時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組列車內(nèi)部構(gòu)造（10月21日攝）。新華社記者 張楠 攝

 

cription="網(wǎng)上抓取的文件" sourcename="本地文件" style="border: none; vertical-align: middle; margin: 10px auto; display: block; max-width: 100%; height: auto !important;" />

　　這是時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組列車內(nèi)部構(gòu)造（10月21日攝）。新華社記者 張楠 攝